行星减速机在正式投入使用之前需要经过一段磨合期，以使行星减速机更好地适应未来的工作。在追踪磨合期行星减速机的使用情况时，通用汽车发觉以下几种问题很容易引发。
润化不良：因为新装配的零件配合间隙小，以及安装等因素，润滑油（脂）不易在磨擦表面产生均匀油膜以避免损坏。从而减少润化效率，造成零件初期异常损坏。严重时会导致精密配合摩擦面刮伤或咬到，
造成失效。松脱：新加工装配的零件几何尺寸和配合尺寸有偏差。在使用初期，因为受到冲击、震动等交变载荷的影响，以及受热、变形等多种因素，再加上迅速损坏等因素，很容易使原来紧固的零件松脱。
损坏速度快：因为行星减速机零件加工、安装和调节的影响，配合面接触面积小，允许扭矩大。减速机在使用过程中，零件表层的凹凸部分相互嵌入和磨擦，损坏下来金属碎渣继续作为磨料参加磨擦，进一步加快零件配合面损坏。因此，在磨合期间，容易造成零件（尤其是配合面）损坏，损坏速度过快。这时，如果超负荷运行，可能会导致零件损坏和初期故障。
很多操作错误：因为对行星减速机的结构和性能（特别是新操作员）了解不足，很容易因操作错误而造成故障，甚至机械事故和安全事故。
泄漏：因为零件松脱、振动和行星减速机加热的影响，行星减速机和管接头的突面会出现泄漏；有些铸件缺陷在安装和调试过程中很难发现，但由于运行过程中的振动和冲击，这些缺陷暴露为漏油（渗漏）。因此，在磨合期间偶尔会发生泄漏。
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